无人机与低空经济的发展（2025年最新观察）
低空经济作为新兴产业，以1000米以下空域为依托，融合无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行活动，辐射制造、运营、服务和基础设施等领域，已成为中国新质生产力的典型代表。2025年，随着政策加速落地、技术迭代和应用场景爆发，这一产业正从概念验证转向规模化商业化，预计市场规模突破1.5万亿元，带动产业链升级和经济增长。根据中国民航局（CAAC）预测，到2035年规模将达3.5万亿元。 无人机作为核心载体，注册数量已超387万架，日均飞行架次突破50万。
一、低空经济的核心概念与产业链
低空经济是一种综合性经济形态，包括：
- 低空航空器制造：无人机、eVTOL、直升机等。
- 低空运营服务：物流配送、空中旅游、应急救援。
- 低空基础设施：通用机场、起降平台、空管系统。
- 低空飞行保障：通信导航、安全监管。
| 产业链环节 | 关键技术/产品 | 代表企业 | 2025年占比（预计） |
|---|---|---|---|
| 上游（制造） | 无人机、eVTOL、电池/电机 | 大疆（DJI）、亿航（EHang）、小鹏（XPeng） | 55% |
| 中游（运营） | 智能物流、空中出租车 | 顺丰、京东、美团 | 25% |
| 下游（保障） | 5G空管、AI监控 | 华为、中兴 | 20% |
中国已形成完整无人机产业链，专利申请量占全球70%，出口量位居世界第一。 与新能源车产业链重叠度达75%，促进延链补链。
二、政策驱动：从顶层设计到地方落地
2025年是低空经济政策密集释放之年：
- 国家层面：政府工作报告连续两年写入“低空经济”，强调“安全健康发展”。 国家发改委成立低空经济发展司，统筹空域管理。 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》全面落地，简化审批，实现“一站式”空域申请。
- 地方层面：30个省份纳入发展规划，6城（深圳、杭州、合肥、苏州、成都、重庆）设试点区。 深圳计划建1000+起降平台和1000条商业航线，75%低空空域开放。 广东、四川等地出台专项基金，推动“县县通”目标（2025年实现）。
这些政策释放空域资源，预计全国通用机场达475个，但仍需扩容。
三、无人机在低空经济中的核心作用
无人机是低空经济的“发动机”，2025年注册量达387万架，飞行时长超2500万小时。 技术突破包括：
- 续航与负载：石墨烯电池能量密度提升50%，支持150kg+负载。
- 智能化：AI+5G融合，实现自主巡检、精准喷洒，准确率超95%。
- 全球领先：中国占消费无人机市场70%，灯光秀市场92%。
需求缺口巨大：物流/娱乐无人机短缺超100万架，eVTOL需10万架。
四、应用场景：从试点到规模化
2025年，应用场景落地加速，渗透率提升：
- 物流配送：顺丰/京东无人机覆盖80%县域，效率提升数十倍，成本降50%。 海南首例离岛免税品配送。
- 应急救援/医疗：河南医疗物资运输，甘肃光伏巡检，响应时间缩短至4分钟。
- 农业/环保：农药喷洒渗透率超60%，野生动物监测。
- 旅游/文旅：成都低空旅游飞行超4.5万架次，增长18.1%；深圳“空中出租车”跨江。
- 城市治理：武汉186架共享无人机，日飞300架次，效率提升15倍。
这些场景重塑传统产业，如“低空+”赋能高速公路服务、医疗救助。
五、市场规模与增长趋势
| 年份 | 市场规模（亿元） | 增长率 | 关键驱动 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 5059.5 | – | 政策启动 |
| 2024 | 6702.5 | 33.8% | 试点扩张 |
| 2025 | 15000+ | 124% | 商业化加速 |
| 2035 | 350000 | – | 全球领先 |
2025年规模预计1.5-2.32万亿元，突破万亿关口。 区域热点：深圳/苏州企业超5000家，上市118家。 全球影响力提升，中国输出“低空方案”，参与国际标准制定。
六、挑战与机遇
挑战：
- 安全监管：空域冲突、设备故障风险高，需“无安全，不低空”。 核心技术（如芯片/飞控）对外依存度高。
- 基础设施：通用机场仅475个，“空中有路、落地无站”。
- 人才缺口：高校新增低空专业，但需10万+从业者。
机遇：
- 技术融合：AI/物联网+低空，实现数字化转型。
- 国际合作：与美欧交流，突破瓶颈。
- 区域差异化：广东/河南靠企业集聚，湖南/江西靠空域改革。
结语
2025年，无人机与低空经济正迎来“爆发元年”，从深圳的千条航线到全国的万亿市场，这一赛道将重塑交通、物流和民生格局。未来，需平衡创新与安全，推动“低空+”融合，助力中国式现代化。更多细节如需报告/PDF/思维导图，回复“低空经济资料”！
